Dans un premier temps, il faut respecter les consignes de mise en place : le téléphone doit être bien calé à la verticale dans la voiture, et ne doit pas du tout bouger. Le support de téléphone accroché à ma grille d'aération fait parfaitement l'affaire.

xlr8-voitures.jpg Il suffit de lancer l'application, de choisir son type de moteur (il y a un Classic V8, Nascar, Lamborghini, Ferrari...). Par défaut vous n'avez accès qu'à un moteur V8 toutefois bien ronronnant. Pour utiliser les autres sons, il faut payer... c'est dommage, surtout que l'application de base n'est déjà pas gratuite !

Le gros bouton rouge façon "Engine Start" fait rugir le moteur virtuel. Un appui sur le "voyant moteur" est nécessaire pour calibrer l'application. Il faut bien sûr que la voiture soit à l'arrêt. Cela prend une seconde, et ensuite vous pouvez enfin rouler, et profiter de ce moteur tout neuf et rutilant !

Comme je vous l'ai dit en début d'article, l'application l'utilise l'accéléromètre (et dans une moindre mesure le GPS, si vous l'activez). Il est donc conseillé d'en "mettre un coup" si vous voulez entendre vraiment les effets escomptés. Un démarrage en douceur ne sera pas convaincant pour le rendu sonore, faut que ce soit franc !

xlr8-compte-tours.jpg Mais ce qui m'a logiquement perturbé tout de suite, et que je redoutais d'ailleurs, c'est le décalage des rapports entre la vraie voiture que je conduis, et le son reproduit dans mes hauts-parleurs. En effet, ma Clio étant bien sûr manuelle, il faut bien que je passe les vitesse (non ?!). Sauf que le bruit de mon V8 virtuel lui, il s'en fout de mes vitesse, il défile les siennes quand ça lui chante un peu, et c'est très très perturbant !

C'est vachement difficile de faire abstraction du son reproduit et de passer ses vraies vitesse, à moins de mettre le son moins fort et dans ce cas cela n'a plus aucun intérêt. Bref vous l'aurez compris, cette application est plutôt déconseillée si vous avez une boîte manuelle, car vous allez faire n'importe quoi avec votre (vrai) moteur, sans vous en rendre compte, trop absorbés par votre faux bruit de voiture de course !

Malgré les options disponible (longueur des rapports, sensibilité...) il est impossible de synchroniser les rapports virtuels avec les rapports réels. Avec une boîte auto, là par contre, ça doit être jouissif d'appuyer sur le champignon sans se soucier des rapports et pouvoir profiter du son reproduit par l'application.

xlr8-options.jpg Enfin, notons quand même que l'amusement reste d'assez courte durée, et il faut quand même être assez atteint pour utiliser cette application au quotidien (surtout avec une Clio, haha !). Une autre précision aussi, qui est un défaut important : l'application se basant sur l'accéléromètre, il faut que votre "terrain de jeu" soit absolument plat. Car il suffit d'être à l'arrêt sur une mini côte pour que le moteur décolle tout seul, alors que vous ne bougez pas. On dirait que les développeurs n'ont pas trouvé de solution à ça.

XLR8 est disponible sur Android pour 75 centimes d'euro, avec je le rappelle, un seul son fourni et les autres à acheter.

Bon, pour finir je vous avais préparé une petite vidéo pour vous montrer ce que ça donne en réel. Sauf que lors de mon petit tour d'essai, la caméra s'est cassé la gueule dans un virage un peu trop serré, du coup la vidéo ne s'est pas enregistrée du tout... désolé ! Voici donc une vidéo officielle :